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长春交警买这些哈莱是出于什么考虑?你说的“正式程序和详细程序”是什么意思?众所周知,明码标价的交警部门是受全套预决算约束的。此外,政府采购本身以严格的“需求论证”为前提.那么为什么不能屏蔽这个哈雷采购法案呢?人们一眼就看穿的“不合理”审计,没有意识,没有约束。

如果用于一般执法任务,不需要昂贵的哈雷戴维森摩托车。在现代警察执法体系中,两轮摩托车只是“标准警车”的补充,承担着一个部门的日常通勤和巡逻职能。在交通拥堵、道路狭窄的特定场景下,警用摩托车发挥着不可替代的作用,但总的来说,其作用在不断弱化。需要注意的是,在现实中,警用摩托车基本不用于追击和抓捕,这意味着对其设计速度和加速性能的要求不会太高。排量大,性能强的——哈雷基金会不能用。

花钱是小事,但“怎么花”是大事。交警砸钱买哈雷背后的制度缺陷,和“排场”“门面”的民俗一样大。(冉宇)

一辆哈雷用于警用摩托车30多万。长春交警丰富的字迹引起了巨大的争议。哈雷戴维森摩托车酷、好看、肌肉发达、坚韧,但毕竟是小众玩家的“玩具”。作为交通执法执勤车,显然太奢侈,超级配。虽然相关部门回应并强调采购是“正式的”,但法国合规和“不必要的”依据是两回事。我们真正要问的是长春交警申请这次购买是出于什么原因?政府采购涉及的职能部门是否都有责任审核把关?

据媒体报道,吉林省长春市公安局交警支队以36.76万元的单价购买了一批警用摩托车的通知截图,引发网友热议。有网友质疑:“有必要买这么贵的摩托车吗?”当天下午,长春市公安局交警支队宣传部一位打工者回应称,上述热议采购项目的成交通知是2018年的。这些哈雷警察摩托车是通过正式的程序和流程购买的,已经使用了两年。至于这些哈雷警用摩托车是否有特殊用途,勤劳的人们不得而知。

基于实际情况,最适合交警骑的摩托车应该是实用耐用,性价比高。此外,备件的更换和后续的检查和维护必须方便且具有成本效益。哈雷这个量显然不合适。再者,哈雷从来都不是纯粹的“车”,在情怀和品牌溢价的加持下,它具有某种“豪华”属性。这是其超高定价和高贵形象的来源。

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